界面新闻记者 |
继西班牙工厂宣布今年投产后，奇瑞汽车考虑在英国进行生产的消息近日又引发关注。
有媒体报道指出，奇瑞正在考虑这种可能性，作出决定只是时间的问题。另外一方面，奇瑞还在与意大利进行洽谈，奇瑞将综合考虑市场、人才、供应链等多个因素，并作出最终决定。奇瑞方面则对媒体回应称，关于在英国生产事宜还仅仅是在研究。
早在去年六月份，就有英国当地媒体披露，包括奇瑞在内的中国汽车制造商已与英国官员进行会谈，讨论在当地制造汽车。
尽管奇瑞在英国生产事宜还没最终确定，但可以肯定的是其在欧洲市场扩张的野心。
今年年初时候，奇瑞宣布扩建其位于德国法兰克福附近的研发中心，并且增加员工数量，向市场推出三个新品牌。当时奇瑞欧洲负责人表示，如果品牌推出成功，奇瑞将考虑在欧洲建立自己的工厂。
随后今年4月，奇瑞与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors合资企业生产新型电动汽车，总投资约4亿欧元，生产基地位于巴塞罗那原日产的工厂。奇瑞成为继比亚迪之后第二家在欧洲设厂的中国汽车公司，同时也将成为第一家在欧洲开启生产的中国品牌。
奇瑞西班牙工厂计划今年投产，预计从2027年开始在新生产线上每年生产5万辆汽车，2029年年产量将会增加至15万辆。
同时，奇瑞在西班牙市场的销量表现也发出了一个积极的信号。西班牙汽车和卡车制造商协会（Anfac）的数据显示，今年8月奇瑞旗下Omoda在西班牙共售出744辆新车，尽管数量并不算多，但已经超过特斯拉、Jeep和菲亚特品牌。
奇瑞在西班牙的在售车型包括燃油版Omoda 5 SUV和电动版Omoda 5，前者售价2.8万欧元（约合22万人民币），后者则价格更高。相比奇瑞车型在国内的售价，欧洲市场的车型能够获得更大的利润空间。
除了西班牙之外，奇瑞7月还已经在意大利开始销售Omoda 5燃油版车型，将于9月推出电动版车型。按照此前奇瑞的规划，今年年底之前，奇瑞还有意进驻英国和波兰市场。
海外市场已经成为奇瑞集团销量的重要组成部分，主要集中亚洲、非洲、南美等地区。2023年奇瑞集团全年销量为188万辆，其中出口销量为93.7万辆。今年上半年，奇瑞以53.2万辆的整车出口量，反超上汽集团成为出口第一。
今年1至8月，奇瑞在国内销售了78.80万辆，出口销量继续增长至72.03万辆，同比上涨25.2%，占到集团整体销量的47.8%。
不过值得注意的是，奇瑞目前燃油车依旧是业务大头。今年前8个月，新能源车型同比增长187%至27.28万辆，燃油车累计销量为123.54万辆。
