天眼查显示，近日，众泰汽车及旗下湖南江南汽车制造有限公司、湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司新增一条被执行人信息，执行标的9001万余元，涉及租赁合同纠纷案件，执行法院为重庆市璧山区人民法院。
眼下，尽管名义上仍为存续公司，但众泰实际的运营状况几乎等同于名存实亡。公司目前面临的司法执行、消费限制以及股权冻结等一系列法律和财务问题，使其前景堪忧。
此外，公司的信息披露和监管遵循也受到了严格的审查。2024年5月7日晚间，深交所向众泰汽车下发了一份年报问询函，要求该公司对监事娄国海未能保证年报的真实性、准确性和完整性进行解释，并针对年报中的销量和主要财务数据提出疑问，同时询问公司是否存在虚增收入或利润的情况。
这一事件并不是众泰汽车第一次受到监管机构的关注。在过去一年内，众泰已累计收到至少六份监管问询函，涉及财报数据和公司治理问题。
2023年2月，众泰公布了一项60亿元的定向增发计划，目的是为了资金补充及推动新能源智能车辆的研发和市场拓展。
然而，这项增资计划很快遭到深圳证券交易所的质疑，募资的数额几乎是彼时该公司净资产的两倍。深交所因此要求众泰详细说明其在新能源汽车领域的开发实力。
随着审查的深入，众泰汽车在回应监管问询时多次延迟，直到2023年7月，面对持续的监管压力和市场不确定性，公司决定取消此次增发计划并撤回了申请。其销量数据也证明了众泰不具备借由新能源车重回正轨的能力——2023年，众泰汽车销售整车1112辆，其中新能源车为42辆。
公开资料显示，众泰汽车成立于1998年，总部位于浙江省金华市。公司一直以生产成本效益高的SUV和轿车而知名。得益于高度类似多个知名品牌车型的外观和相对低廉的售价，公司曾在2010年代初期经历了一段短暂的市场辉煌。
但这样的策略显然难以为继，随着时间的推移，公司的商业模式和产品策略的局限性逐渐暴露——2016年，众泰汽车的销量达到了33万辆的高峰，使得该公司进入了自主品牌销量的前十。
2017年，其销量仍然保持强劲，达到了31.7万辆。然而，到了2018年，销量下滑至15.48万辆，到2019年更是急剧减少至2.1万辆。
公司的财务困境在2020年达到顶点。12月，众泰汽车的母公司铁牛集团因严重的资不抵债和缺乏继续经营能力，被法院裁定破产清算。在长达一年的法律和财务整顿后，2021年10月，江苏深商以20亿元的重整投资款接手了众泰。然而，尽管完成了重整，但该公司主营业务的整车生产仍然持续停摆，时至今日仍然未见到起色。
此外，破产重整虽然显著降低了众泰汽车的债务负担，从2020年的140.01亿元下降到2022年的45.66亿元，但其营业收入却同步下降，从2020年的13.38亿元降至2022年的7.83亿元，并在2023年进一步下降至7.34亿元。
从股价表现来看，众泰汽车面临的市场信心危机也非常严重。目前股价为1.39元，与2016年的18.16元相比，已经下跌了超过92%。
