当前位置：首页 > 生活常识 > 正文内容

“涨”声一片！理想、零跑、小鹏交付创新高，新势力2024“成绩单”还有这些看点

fengadmin3天前生活常识3

　　每经记者孙磊每经编辑董天意

　　新年伊始，多家新能源汽车企业都公布了2024年12月的销售或交付状况。这些企业2024年的“成绩单”也随之出炉。

　　在造车新势力方面，理想汽车依旧领先。理想汽车公布的数据显示，2024年12月，理想汽车交付新车58513辆，同比增长16.2%，再创历史新高。截至2024年12月31日，理想汽车2024年共交付500508辆，历史累计交付量为1133872辆。

　　“在理想L系列和理想MEGA的销量稳步增长下，12月交付量创历史新高。自开启交付以来，历时五年，理想汽车创造了豪华汽车品牌在中国市场最快实现50万辆年销量的行业纪录。”理想汽车董事长、CEO李想说。

　　紧随其后的是零跑汽车。2024年12月，零跑汽车交付达42517辆，同比增长128%，连续两个月交付突破4万辆，连续七个月创月交付历史新高；2024年全年，零跑汽车累计交付293724辆新车，同比增长超100%，超额完成2024年销量目标。

　　零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示：“展望2025年，全新的LEAP 3.5架构将重磅发布，基于LEAP3.5架构的全新B系列，极具市场竞争力，有望实现比C系列更进一步的商业成功，零跑也将继续以用户为中心，向年销50万辆新目标发起挑战。”

　　小鹏汽车也继续创新高。1月1日，小鹏汽车方面称，2024年12月共交付新车36695辆，同比增长82%，环比增长19%，已连续4个月创单月交付历史新高。其中，12月小鹏MONA M03交付超15000辆，小鹏P7+交付量超10000辆。

　　此外，小鹏汽车2024年第四季度交付达91507辆，创下单季度交付量历史新高，超此前交付指引的上限。就全年来看，小鹏汽车的总交付量为190068辆。

　　蔚来公布的数据显示，2024年12月，蔚来公司交付新车31138辆，单月交付突破3万辆创新高，环比增长51.3%，同比增长72.9%。其中，蔚来品牌交付新车20610辆；乐道品牌交付新车10528辆。

　　2024年全年，蔚来公司共交付新车221970辆，同比增长38.7%。其中，蔚来品牌交付新车201209辆，同比增长25.7%；乐道品牌交付新车20761辆。

　　“2025年，公司累计超530亿元的研发成果将进一步显现，充换电基础设施建设将进一步加速，蔚来用户的体验将越来越好。”蔚来方面表示。

　　小米汽车则在2024年12月31日提前公布了“成绩单”。当日，小米董事长兼CEO雷军在跨年直播活动中透露，2024年小米汽车交付超过13.5万辆，2025年交付目标为30万辆。

　　传统车企打造的新品牌方面，1月1日，广汽埃安称，其在2024年12月全球销量达46851辆，同、环比持续正增长。其中，埃安RT在2024年12月销量超1.6万辆，再创新高。

　　此外，广汽埃安在1月1日宣布，推出限时保险补贴。即日起至2月28日，购买埃安霸王龙，可享限时5000元保险补贴；购买埃安RT和AIONY系列，可享限时3000元保险补贴，以期进一步提振销量。

　　1月1日，极氪宣布，2024年公司共交付22.2万辆汽车，与上一年相比增长了87%。其中，2024年12月交付了27190辆汽车，同比增长102%。展望2025年，极氪的目标是交付32万辆汽车。岚图汽车称，2024年12月交付12136辆新车，再创历史新高，连续四月破万。阿维塔科技宣布，2024全年销量为73606辆，同比翻倍。其中，12月销量达11067辆，连续三个月破万。

　　从上述公布的“成绩单”来看，绝大多数车企在2024年12月都取得了完美收官。此前，乘联分会发布的数据显示，2024年12月，中国狭义乘用车零售市场预计将达到270万辆，同比增长14.8%，环比增长11.4%。其中，新能源车型零售预计可达140万辆，渗透率约51.9%。依此测算，2024年国内新能源汽车零售销量有望达到1100万辆，同比增长42.2%，且渗透率已连续6个月超过50%。

　　不过需要注意的是，从2024年末汽车市场终端的表现来看，多数车企为年底冲量都提供了不少购车权益和优惠。华泰证券研究所方面表示：“2024年12月新能源车终端折扣力度有所增加，其中自主品牌、豪华品牌优惠力度增大。通过整理和分析懂车帝价格数据，我们发现12月新能源市场整体折扣率环比增长0.52%。”

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华曾表示，有些企业急功近利，把价格压得极低，导致行业整体价格的下移。目前价格竞争异常激烈，汽车行业利润率较低。汽车行业是一个需要高投入的行业，过低的利润将影响整个行业的研发和创新。

　　而在中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟看来，汽车是一个长周期的行业。虽然目前主要新能源汽车企业仍然处于投入期，很难实现盈利，但是再过几年新能源汽车产业将会进入盈利周期。