美国港口劳资谈判陷入僵局 马士基敦促客户撤走货物

全球集装箱航运巨头马士基(AMKBY.US)敦促客户在1月15日的最后期限之前将货物从美国东海岸和墨西哥湾沿岸撤走，以避免在候任总统特朗普就职前几天可能发生的美国港口罢工。

马士基在周二发布的客户咨询中表示：“如果在1月16日之前没有达成协议，届时可能会进行罢工。然而，自我们上次沟通以来，谈判没有任何新的进展。”值得一提的是，马士基在12月19日的上一份客户咨询中表示：“在我们等待进一步发展的过程中，情况仍然是动态的，但在没有敲定合同的情况下，罢工的可能性每天都在增加。

国际码头工人协会(ILA)是一个拥有4.7万名成员的工会，代表着从波士顿到休斯顿的东部和南部各大港口的货物装卸工人。近几个月来，ILA试图与代表雇主的美国海事联盟(USMX)达成一项新合同。

在拜登政府的压力下，ILA和USMX于去年10月初就工资问题达成了初步协议，并同意将主合同延长至2025年1月15日，以便重返谈判桌，就所有其他未决问题进行谈判。据报道，此次达成的临时协议包括在未来六年内加薪62%。

但双方并未解决围绕自动化的问题。据悉，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口码头的集装箱运输公司和运营商此前表示，如果要放弃投资半自动货物装卸设备的权利，他们将不会继续与工会码头工人就新的六年合同进行谈判。USMX表示：“现代化和对新技术的投资是成功达成新的主合同的核心优先事项。”而即将就任美国总统的特朗普表示，支持工人反对对他们的工作构成威胁的自动化的斗争。

由于ILA和USMX的谈判陷入僵局，马士基在最新声明中表示：“我们强烈建议客户在1月15日之前在美国东部和墨西哥湾沿岸港口取走装满货物的集装箱，并将空集装箱运回。”