界面新闻记者 | 李如嘉
界面新闻编辑 | 宋佳楠
日前,自动驾驶公司纵目科技被爆召开全员会,称因公司业务未达预期,自本月起停发工资,只发基本生活费。
11月27日,界面新闻从内部知情人士处获悉,在11月25日的季度全员会上,纵目科技确实对员工工资的发放进行了调整,但停发并不属实。该知情人士称,公司会将资金用来保证生产,先向员工发放部分工资,并正常缴纳五险一金,年底之前会对这部分工资进行补发。
据该知情人士透露,目前有一家国资正在和纵目科技谈一笔数亿元人民币的融资,可能在年底之前进账,加上年底会有部分应收款到账,公司现金流情况届时会有所好转。
今年以来,不少智能驾驶公司都传出了裁员、停发年终奖等消息,例如毫末智行已启动对职能部门的裁员,禾多科技则有多位高管离职,标志着乘用车智能驾驶公司进入洗牌期。
有投资人告诉界面新闻,目前来看,洗牌才刚刚开始,在激烈的市场竞争之下,未来预计还会有更多公司陷入经营困境。
和很多智能驾驶公司一样,纵目科技的定位为自动驾驶和高级汽车辅助驾驶(ADAS)产品及技术供应商。自2013年成立至今,其先后完成10轮融资,投资方包括小米、君联资本、高通等,累计融资额达22.47亿元。在2022年3月的E轮融资中,按照93.56元/股的认购价,融资8.67亿元计,其估值约90亿元。
2017年,公司首次在新三板挂牌,但数月后便宣布摘牌。2022年11月,该公司曾尝试在科创板上市,却又在2023年9月撤回IPO申请。今年3月28日,纵目科技转而向港交所递交招股书,拟在香港主板挂牌上市,到了9月28日,该上市申请已失效。
知情人士向界面新闻提及,目前纵目科技还没有放弃IPO进程,会在更新招股书后继续推进在港股的上市。
根据纵目科技公布的招股书,2021年至2023年,其营业收入分别为2.25亿元、4.69亿元和4.98亿元,净亏损分别为4.34亿元、5.88亿元和5.64亿元,累计亏损近16亿元。截至2023年,其五大客户分别是理想、赛力斯、长安、岚图和中国一汽,这些客户贡献收入达到总收入的93%。
去年11月3日,纵目科技宣布Amphiman 3000行泊一体产品获得长安汽车旗下多平台车型量产定点。而在今年10月,长安启源E07、深蓝S05等上市,搭载了域控制器、超声波传感器、4D毫米波雷达、角雷达等纵目科技相关产品。
除了自动驾驶领域,这家公司还试图进一步拓展业务,于今年1月正式宣布了新业务线蚕丛机器人,并推出L4级无人驾驶能源机器人“闪电宝(FlashBot)”,该产品可在园区、停车场等场景,为新能源汽车提供智能充电服务。
知情人士表示,蚕丛机器人在海外已经有2000到3000台的订单,这也是公司目前需要大量资金来保证生产的主要原因。此外,公司还在全力保证长安汽车订单的交付。目前公司主要有低阶智驾和蚕丛机器人两条业务线,在乘用车上尚未涉足高阶智驾业务。
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