文/吴治邦
作为国内最大的乘用车经销与服务集团，广汇汽车(600297.SH)却因面值退市而可能告别A股，这样的结局令不少人感到意外，对其十多万中小投资者而言更是切肤之痛。面对外界质疑，广汇汽车在官网接连挂出了三条信息回应外界质疑。
针对媒体报道融资超400亿元的传闻，广汇汽车回应指出公司实际融资总额为173.7亿元，而累计现金分红金额达24.44亿元，并成功实施了四次现金回购股份方案，共投入资金6.45亿元。公司账面的一百多亿元货币资金多数为受限资金，真正的非受限货币资金为16.94亿元。此外，公司董监高也并未减持股票。
单看广汇汽车的回应，公司就差把委屈挂在了嘴边，认为自身并不是有意将公司推向退市。不过，仔细分析公司的回应，就会发现多数论点并不能站住脚。如融资与分红比，公司的融资就算不是媒体报道的400亿元，难道173.7亿元还不够多吗？公开信息显示，广汇汽车的融资动作多发生在数年前，那么如此巨额的融资又被公司用在了哪里？又产生了多少效益？融资之时给出的股东回报规划又是否真正被予以落实。分红数据显示，自2019年起，广汇汽车就停止了现金分红措施，而公司同期2019年-2021年的净利润分别为26.01亿元、15.16亿元、16.09亿元。
再如广汇汽车控股股东及董监高的增持动作，基本是踩着下限完成。如董监高原先计划增持130万元-230万元，实际也仅增持130.72万元。合规角度而言，董监高的动作并无大的问题，但就显然并不有足够的保壳诚意。此外，成交信息来看，锁定退市的7月16日龙虎榜信息来看，部分新疆地区的营业部席位大举卖出，前五大卖出席位占据两席，也难怪外界质疑公司存在恶意退市及故意释放利好信息掩护关联资金撤退的嫌疑。值得一提的是，广汇汽车并未对新疆本地席位集体卖出的质疑给出合理回应。
个人认为，不管广汇汽车存不存在外界质疑的问题，但该公司总的来说是从资本市场获得了巨大利益，即使扣除分红及回购，公司仍然从资本市场豪取超百亿元。因此，如果真想做到对投资者负责，必须在短期内拿出更负责任的动作，缓解舆论的质疑。
以股票回购为例，广汇汽车账面可用资金仅为16.94亿元，但正如公司所提及的那样，公司此前并购的4S店门面的土地资产有较大的价值。尽管公司可能告别主板，但是否考虑变现资产来继续回购股东的持股，让部分继续变现的股东获得退出的机会。此外，既然公司此前宣布拟易主，投资方拟接手控股股东新疆广汇实业投资(集团)有限责任公司的持股。如继续推进上述事宜，可否考虑让投资者发起要约收购，让全体股东都可以获得同等变现机会。
一家公司的退市往往牵动着数以万计的家庭，单单是广汇汽车的股东人数就高达十多万人。资本市场按规则优胜劣汰自然应严格执行，但各方面都应采取负责任的措施做好善后事宜。实际操作而言，让套牢股东获得变现退出机会是眼前最为紧迫的事项。上市公司是资本市场的直接受益者，自然应当尽力让投资者获得变现机会。
此外，资本市场制度建设来说，是否可以考虑实施退市公司强制回购机制，让上市公司及保荐机构一起承担回购义务。一言蔽之，如果不负责任，监管机构就应当督促其负起责任。
